Avala i biciklizam

Petar Jovanović sa nevladinom organizacijom pokreće projekat razvoja MTB (BRDSKI BICIKLIZAM) na Avali i okolini

Šta se sa Ade Ciganlije može preneti na Avalu i okolinu

Sa Ade se može preuzeti ideja da vožnja bude:

• kružna i pregledna,

• pogodna za različite nivoe kondicije,

• sa više ulaza, odmorišta i servisnih tačaka,

• interesantna i za porodice i za ozbiljnije rekreativce.

Šta Avala traži drugačije

Avala nije ravničarski rekreativni park kao Ada, nego teren sa usponom i većim promenama reljefa; zato je glavna vrednost Avale u „sportsko-rekreativnom“ iskustvu, a ne u laganoj šetnoj vožnji oko vode. To znači da bi deo rute trebalo da bude bezbedan i širok, ali i da postoji jasna podela na lakše i teže deonice.

Kako to izvodljivo organizovati

Najrealniji model je:

• kratka porodična petlja u zoni pristupa Avali,

• zasebna trening ruta za uspon i spuštanje,

• povezivanje sa Kosmajem ili drugim okolnim punktovima za duže ture.
  Za početak, dovoljno je da postoji dobra ulazna logistika, parking, oznake, mesta za odmor i opcija iznajmljivanja bicikla, jer je to na Adi pokazalo da dobro funkcioniše kao rekreativni sistem.

• 

Praktični uslovi

Prema postojećim opisima, do vrha Avale se može doći biciklom, a pristupni uspon je relativno kratak i konstantan, što je korisno za planiranje rute i nivoa težine. Ako se uz to razviju povezane pešačko-biciklističke veze iz pravca grada, ideja iz urbanih planova da se biciklistički koridori vode i ka Avali postaje mnogo lakše ostvariva.

Najbolji pristup

Ako želimo da „Ada logika“ uspe na Avali, ne treba kopirati kružnu stazu oko jezera, nego napraviti mrežu iskustava: laka porodična vožnja, sportski uspon, panoramska tura i produžetak ka Kosmaju. Tako Avala dobija identitet destinacije za trening i vikend-izlet, dok Ada ostaje model za komfor i masovnu rekreaciju.